El Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires impulsó una serie de obras de infraestructura de gran envergadura enfocadas en el sudoeste porteño, abarcando las Comunas 7, 8 y 9. Los proyectos contemplan la transformación de la Autopista Dellepiane mediante el “Master Plan Dellepiane” y la ampliación del sistema de drenaje de la Cuenca del Arroyo Cildáñez a través de los nuevos ramales hidráulicos Zuviría y Martí II.
Estas iniciativas apuntan a mejorar la fluidez del tránsito interurbano, reordenar el transporte de cargas y de pasajeros hacia el sudoeste y mitigar los anegamientos provocados por lluvias intensas en barrios como Parque Avellaneda, Flores y Villa Lugano.
Proyecto 1: Master Plan Autopista Parque Dellepiane
El proyecto vial interviene la traza que conecta la Autopista 25 de Mayo con la Autopista Ricchieri, atravesando el barrio de Parque Avellaneda (entre las avenidas Escalada y Lacarra).
- Primera Etapa (Fondos propios CABA): Ampliación de las colectoras norte y sur. La traza contará con 3 carriles de 3,50 metros por mano (con un cuarto carril previsto entre las avenidas Lacarra y Escalada).
- Proyecto Integral (Financiamiento CAF): La Legislatura autorizó un endeudamiento de 75 millones de dólares con el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) para ser ejecutado por Autopistas Urbanas S.A. (AUSA).
- Infraestructura futura: El plan completo contempla la incorporación de metrobús/carriles exclusivos para transporte público, bicisendas, un nuevo puente vehicular, nuevos espacios verdes y medidas de mitigación acústica.
Proyecto 2: Plan Hidráulico Cuenca Arroyo Cildáñez (Ramales Zuviría y Martí II)
Obra orientada a resolver las inundaciones recurrentes sobre la Autopista Dellepiane y arterias críticas del barrio (como la Avenida Argentina) durante tormentas de alta intensidad.
| Parámetro / Detalle | Especificación Técnica |
| Inversión presupuestada | $13.847.286.418,09 |
| Extensión total del conducto | 3,8 kilómetros |
| Población beneficiada | ~23.500 vecinos (Comunas 7, 8 y 9) |
| Método constructivo | Zanja a cielo abierto con conductos rectangulares de hormigón (in situ) de 1,50×1,50 m hasta 3,50×3,00 m. |
| Traza Ramal Zuviría | Desde la intersección de Zuviría y Oliden hasta Zuviría y Av. De la Salle. |
| Traza Ramal Martí II | Desde Directorio y Quirno, atravesando Tandil, San Pedrito, Lafuente, Primera Junta, Martí y Velázquez hasta Mariano Acosta. |