La historia del transporte público porteño cuenta con líneas icónicas que reestructuraron la conectividad entre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el conurbano bonaerense. Un caso emblemático fue el de la antigua Línea 11, cuyo trazado vinculaba el extremo oeste de la capital con la zona sur de Avellaneda.
Origen y evolución institucional
La Línea 11 no nació directamente como una empresa de colectivos independiente, sino como resultado de la paulatina privatización y reconversión de los servicios estatales de tranvías y ómnibus de mediados del siglo XX:
- Etapa tranviaria y ómnibus estatal: Sus antecedentes más remotos se encuentran en el histórico tranvía N.º 33, reemplazado posteriormente por la línea de ómnibus estatal 111.
- Privatización (1961): Pasó a ser operada por Transportes Automotores Unidos, consorcio donde la firma General Roca tenía participación activa.
- Adopción de la numeración 11 (1969): El 2 de enero de 1969, en el marco del reordenamiento general del transporte porteño, adoptó formalmente la denominación de Línea 11 bajo la gestión integral de la Empresa General Roca.
Recorrido y dinámica operativa
El trayecto de la Línea 11 resultaba neurálgico para conectar barriadas obreras y centros de salud de la franja sur del Área Metropolitana:
| Aspecto | Detalle operativo |
|---|---|
| Cabecera Oeste | Liniers (frente al antiguo cine Martín Fierro, cruzando el límite hacia el lado de provincia). |
| Cabecera Sur | Avellaneda (terminales en las inmediaciones de los hospitales Finochietto / Presidente Perón). |
| Competencia directa | Disputaba el pasaje del corredor sur hacia Pompeya y el área fabril con la tradicional Línea 46. |
Reestructuración y disolución
Hacia finales de la década de 1970, el escenario del transporte urbano sufrió modificaciones drásticas por crisis financieras y decisiones de planificación estatal:
- Crisis de 1978: Ante la amenaza de suspensión de ramales del Ferrocarril Belgrano Sur, las empresas operadoras de las líneas 11, 46 y 86 unificaron criterios y esquemas operativos para cubrir la demanda de pasajeros.
- Absorción definitiva: Las dificultades económicas llevaron al paulatino cese de la Línea 11; sus recorridos y ramales fueron paulatinamente absorbidos o integrados a las trazas de líneas linderas que continuaron operando en la zona sur y oeste.