El recorte de subsidios y la desregulación del transporte de pasajeros abrieron una profunda crisis que impacta de lleno en la conectividad de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. La mítica Línea 88, operada por Expreso Liniers y con su histórico punto de partida en Plaza Miserere (Once), enfrenta la amenaza de una desaparición paulatina de sus recorridos hacia el sudoeste bonaerense. Lo que durante décadas funcionó como una arteria clave para miles de trabajadores, estudiantes y pacientes que ingresan diariamente a la capital desde localidades como Cañuelas, Lobos y San Miguel del Monte, hoy sufre un vaciamiento de frecuencias y el desmantelamiento de sus ramales emblemáticos.
La degradación del servicio comenzó a hacerse visible en los últimos meses en el nodo de transbordo de Once. La empresa eliminó las siete frecuencias diarias hacia San Miguel del Monte, suspendió el tramo Monte–Abbott y avanza en la quita progresiva del ramal Rivadavia, la columna vertebral de la línea. Esta reducción drástica de colectivos en la terminal porteña no solo deja varados a los pasajeros del interior que viajan hacia CABA por motivos laborales o médicos, sino que refleja cómo el nuevo esquema económico —que pasó de subsidiar el kilómetro recorrido a financiar únicamente el boleto vendido— asfixia la rentabilidad de las líneas de media distancia que operan desde el centro porteño hacia zonas periurbanas.
El impacto en la Ciudad expone el quiebre de una red de transporte federal que nació hace casi un siglo en las propias calles porteñas. La Línea 88 se inauguró el 9 de julio de 1939 conectando inicialmente el barrio de Liniers con el conurbano, para luego extender su cabecera a Plaza Miserere y ampliar su traza por más de 100 kilómetros hasta General Belgrano. Hoy, la pérdida del poder adquisitivo de los usuarios y la caída de la demanda en los corredores interurbanos transforman a Once en el reflejo de un sistema que pierde conectividad, dejando a la Ciudad cada vez más aislada de su entramado productivo y social con la provincia de Buenos Aires.
📌 Claves de la crisis de la Línea 88 en la Ciudad de Buenos Aires
- Cabecera afectada: Terminal de Plaza Miserere (Once) y conectividad desde el barrio de Liniers.
- Recorridos recortados: Cancelación de frecuencias a San Miguel del Monte, suspensión del tramo a Abbott y riesgo sobre el ramal Rivadavia.
- Causa estructural: Cambio en el sistema de subsidios (pago por boleto vendido en lugar de kilómetros recorridos) y desregulación del sector.
- Impacto urbano: Pérdida de conectividad directa entre la CABA y más de 150 paradas en el corredor sudoeste bonaerense.
| hito histórico / conflicto | Año / Período | Tramo / Cabecera | Situación Actual |
| Inauguración | 1939 | Liniers – Cañuelas | Origen del servicio interurbano |
| Llegada a Lobos (“La Lobera”) | 1950 | Plaza Miserere – Lobos | Trazado histórico hoy amenazado |
| Máxima extensión | 1984 | Once – General Belgrano | Corredor de más de 100 km y 150 paradas |
| Cancelación de servicios | Junio de 2026 | Once – San Miguel del Monte | 7 frecuencias diarias eliminadas |
| Riesgo de retiro | Septiembre de 2026 | Ramal Rivadavia (CABA – Prov.) | En proceso de quita progresiva |