A tres meses de haberse lanzado la licitación para la esperada Línea F, el proyecto de infraestructura más ambicioso de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires entra en una etapa decisiva. Tres de los mayores grupos industriales del mundo —la alemana Siemens, la francesa Alstom y la gigante china CRRC— encabezan la lista de interesados en ejecutar una obra que transformará el transporte metropolitano.
Con una inversión estimada en 1.350 millones de dólares, el trazado proyectado conectará el sur con el norte de la Ciudad, uniendo Barracas con Palermo y atravesando barrios clave como Constitución, San Cristóbal, Monserrat, San Nicolás y Recoleta.
Una red hiperconectada y de vanguardia
La Línea F no solo sumará kilómetros a la red, sino que funcionará como el gran eje articulador del sistema de transporte:
- Conectividad total: Tendrá combinación con las seis líneas actuales (A, B, C, D, E y H).
- Nodos ferroviarios: Conectará directamente con las cabeceras de los ferrocarriles Roca (Constitución) y San Martín (Palermo).
Diseño “estilo Londres”: luz natural y tecnología acústica
Inspirada en los estándares de las estaciones más modernas de Londres, la Línea F introducirá conceptos arquitectónicos inéditos en el subte porteño:
- Estaciones sustentables: Al menos tres paradas contarán con luz natural que llegará hasta los andenes, mejorando la experiencia del usuario y reduciendo el consumo energético.
- Integración urbana: Los accesos no ocuparán espacio en las veredas, sino que se integrarán a través de la planta baja de edificios aledaños.
- Confort acústico: Se utilizará un revestimiento innovador que combina hormigón con polímeros plásticos para reducir drásticamente el ruido de las formaciones.
- Espacios 360°: El diseño contempla balcones circulares y pasillos amplios para optimizar el flujo de pasajeros en las combinaciones.
El impacto económico
La inversión de 1.350 millones de dólares representa un desafío financiero y técnico sin precedentes para la Ciudad en la última década. El Gobierno porteño busca que la ganadora de la licitación no solo provea el material rodante, sino que garantice una infraestructura de larga durabilidad bajo estándares internacionales de eficiencia.
De cumplirse los plazos previstos, la adjudicación se definiría en los próximos meses, dando inicio a una obra que promete ser el legado de movilidad más importante de la gestión actual.
Detalles técnicos del proyecto:
- Extensión: Aproximadamente 12 kilómetros.
- Barrios beneficiados: Barracas, Constitución, San Cristóbal, Monserrat, San Nicolás, Recoleta y Palermo.
- Empresas en puja: Siemens (Alemania), Alstom (Francia) y CRRC (China).