El Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) registra un marcado descenso en el uso del transporte público automotor. Durante los días hábiles de agosto de 2026, la cantidad de usuarios que viajan en colectivo se desplomó un 19% en comparación con el mismo mes del año anterior, lo que equivale a casi 1,7 millones de pasajes diarios menos.
Los datos surgen de un relevamiento elaborado por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) —basado en cifras oficiales registradas hasta el 9 de agosto— y reflejan el impacto combinado del aumento en los boletos, el deterioro de las frecuencias y el deterioro del mercado laboral.
Múltiples factores detrás de la caída
La retracción del uso del servicio se verifica tanto en la rutina laboral de la semana como en la movilidad del fin de semana, con descensos acentuados en todos los tramos:
| Tipo de jornada | Promedio pasajeros (Agosto 2025) | Promedio pasajeros (Agosto 2026) | Variación interanual |
| Días hábiles | 8.933.246 | 7.237.737 | -19,0% (-1,7 M viajes) |
| Sábados | 5.526.994 | 4.416.884 | -20,1% |
| Domingos | 2.872.763 | 2.543.963 | -11,4% |
Las tres claves del desplome
Especialistas e informes sectoriales señalan tres causas principales que explican la menor circulación de pasajeros en la región metropolitana:
- Suba de tarifas por encima de la inflación: En la Ciudad de Buenos Aires el boleto mínimo alcanzó los $852,90, mientras que en las líneas de jurisdicción bonaerense se aplicó un ajuste del 4,4%, situando el mínimo en $1.111,19. Según el Instituto de Investigaciones Económicas y Políticas (IIEP) de la UBA, las tarifas de transporte acumulan un alza del 73% interanual, duplicando la inflación del período.
- Reducción de frecuencias: La suba internacional de los combustibles desencadenada por la crisis energética en Medio Oriente encareció los costos operativos. Informes del IIEP advierten que en algunos tramos del año la oferta de colectivos en calle llegó a recortarse hasta un 40% debido a tensiones en el esquema de subsidios y mayores costos operacionales.
- Aumento del desempleo regional: La dinámica laboral del Gran Buenos Aires impacta de forma directa en la movilidad diaria. Con datos del INDEC, la desocupación en el GBA se ubicó en el 8,7% en el primer trimestre del año (superando la media nacional del 7,8%), reduciendo sensiblemente los traslados cotidianos por motivos de trabajo.