Un profundo malestar recorre las calles de Parque Avellaneda. Vecinos y vecinas del barrio se encuentran en estado de alerta y movilización tras enterarse de la supresión del tramo final del Recorrido A de la Línea 7 de colectivos. La medida, que elimina un total de 9 paradas clave, motivó una masiva junta de firmas y protestas en la vía pública para exigirle al Gobierno de la Ciudad que retrotraiga la decisión.
El conflicto se desató cuando los propios usuarios descubrieron, a través de una publicación en el sitio especializado Colectibondi, que la empresa operadora NUDO S.A. había solicitado el recorte el pasado 6 de mayo de 2026, alegando una baja demanda en el sector.
Pese a que se abrió una instancia de consulta pública digital entre el 18 de mayo y el 1 de junio, la falta de difusión activa provocó que solo seis vecinos participaran del foro (de los cuales cinco votaron en contra). Tras este proceso, el Secretario de Transporte firmó la Resolución Nº 134/SECT/26, oficializando el nuevo esquema operativo.
“Nos enteramos de casualidad. Reducir un servicio esencial usando como argumento una baja demanda que ellos mismos provocaron con frecuencias de más de 40 minutos es una burla”, reclamaron desde el barrio durante la última protesta realizada en la esquina de Av. Eva Perón y Medina.
Así quedó el nuevo recorrido
El cambio afecta directamente el área comprendida entre las avenidas Alberdi, Bruix, Escalada, Lasalle y Eva Perón. Con la nueva normativa, el Ramal A ahora opera bajo el siguiente esquema en sus tramos finales:
- Hacia Parque Avellaneda (Ida): Circula por Laguna, José Bonifacio, Lacarra, José Enrique Rodó y Av. Olivera hasta la intersección con Av. Directorio.
- Hacia el Centro (Regreso): Inicia en Av. Olivera y Directorio, continuando por Lacarra, Gral. Eugenio Garzón y Martínez Castro, donde retoma su ruta habitual en Av. Eva Perón.
- Regulación de unidades: Se autorizó un espacio de 30 metros bajo la Autopista Perito Moreno (en la calle Tandil entre Av. Olivera y Dr. Florentino Ameghino) para el estacionamiento técnico de un máximo de dos unidades.
Los vecinos señalan que estas modificaciones rompen un nexo histórico. El trazado de la Línea 7 rodea el Parque Nicolás Avellaneda —un pulmón verde de 5,2 km² que actúa como una barrera geográfica para el transporte interno—, conectando de forma directa escuelas, centros de salud, comisarías y entidades bancarias. Con este recorte, advierten que muchos usuarios se verán obligados a combinar dos o tres colectivos para realizar trayectos que antes resolvían con un solo pasaje.
El reclamo llega a la Legislatura
La inquietud vecinal hizo eco en el plano político, donde bloques de legisladores de la Ciudad presentaron dos proyectos de alto impacto para intentar frenar la medida:
1. Pedido de Informes (Expediente 2039-D-2026)
Impulsado por los legisladores Matías Barroetaveña, Claudio Ferreño, Noemí Geminiani, Alejandro Grillo, Andrés La Blunda, Juan Modarelli y Delfina Velázquez. Exige al Ejecutivo porteño explicaciones detalladas sobre los criterios técnicos del recorte, los estudios de demanda realizados y las deficientes acciones de difusión para garantizar la participación ciudadana. También pone el foco en las reiteradas denuncias hechas ante la CNRT por las malas frecuencias de la línea.
2. Proyecto de Declaración (Expediente 2047-D-2026)
Presentado por Delfina Velázquez, Matías Barroetaveña, María Bielli, Victoria Freire, Andrés La Blunda y Juan Modarelli. Busca que el cuerpo legislativo manifieste formalmente su “profunda preocupación” ante una quita de servicio que consideran que “afecta gravemente la conectividad, accesibilidad y el derecho a la movilidad” en la Comuna 9.
Amparados en la Ley 26.740 y los convenios de transferencia competencial vigentes, los vecinos exigen que la Ciudad ejerza su facultad de control, restituya el recorrido histórico de manera inmediata y sancione a la empresa NUDO S.A. obligándola a mejorar las frecuencias y el estado de su parque móvil.